![]() |
![]() |
Ремонт стартеров и ремонт генераторов в Челябинске компания Цефей осуществляется более 6 лет. С августа 2009 года мы открыли новое направление нашей деятельности – «Стартеры и генераторы: ремонт и продажа комплектующих».
Одно из главных преимуществ наших центров – огромный ассортимент комплектующих для стартеров и генераторов на все виды автомобилей – их всегда в наличии более 7000 единиц, причем склад постоянно пополняется.
Ремонтировать стартеры и генераторы в Кургане компания начала с открытием первого центра на Омской. Склад комплектующих для стартеров и генераторов в Кургане также насчитывает более 7000 наименований - это бендиксы, щетки, диодные мосты, втулки, втягивающие реле и т.д.
В 2017 года компания Цефей открыла центр по ремонту стартеров и генераторов в Уфе по адресу ул. Бакалинская, 29.
Если ассортимент комплектующих для стартеров и генераторов на отечественные автомобили достаточно узок – всего несколько наименований, и их можно найти практически в любом автомагазине, то с комплектующими для иномарок в нашем регионе совсем другая ситуация. Зачастую возникают проблемы с поиском нужных деталей, их приходится заказывать и ждать порой до нескольких недель. Это очень неудобно: машина встает на прикол, а водитель превращается в пешехода поневоле.
Направление «Стартеры и генераторы» в компании Цефей избавляет Вас от лишних проблем – больше не нужно бегать по магазинам, искать необходимые агрегаты, тратить время и нервы. Достаточно приехать в Цефей, отдать машину в руки высококвалифицированных специалистов и готово! В течение полутора-двух часов здесь все исправят, восстановят и отремонтируют. Быстро, удобно и надежно!
Проверка производится на специальном диагностическом стенде, а также действует отдельный пост по ремонту электрооборудования. У нас работает высококвалифицированный персонал: специалисты по ремонту электрооборудования прошли специальное обучение, они строго соблюдают технологию ремонта автомобилей любых марок и моделей.
Мы строго относимся к контролю качества комплектующих и устанавливаем запчасти только проверенных и надежных производителей (Cargo, UniPoint, Bosch, Mobiletron, GEBE и др.). Главная задача – отремонтировать агрегат так, чтобы он работал еще долгое время. В настоящее время на комплектующие и ремонт стартеров и генераторов для иномарок дается гарантия 3 (три) месяца. На сегодняшний день наши специалисты отремонтировали уже более 25000 стартеров и генераторов и все они работают как новые.
Что касается стоимости ремонта, то при всех преимуществах цена остается вполне доступной. Судите сами, ремонт стартеров и генераторов для иномарок стоит от 750 рублей, для отечественных авто цены еще ниже – от 600 рублей за ремонт. Снятие и установка импортного агрегата от 750 рублей (в зависимости от сложности), для отечественных от 600 рублей. Желание получить качественную услугу и сэкономить при этом – казалось бы, это две вещи несовместимые. Но мы опровергаем это утверждение. Невысокую стоимость ремонта подкрепляет гибкая система скидок по дисконтным картам. Карта Любимого клиента компании дает возможность получить скидку 5-7% на комплектующие и агрегаты, и 10-12% на ремонт.
Стоимость сервисных услуг | г.г. Челябинск, Копейск | г. Курган | |
Генератор отечественный снятие/установка | от 600 руб | от 550 руб | |
Генератор отечественный ремонт | от 600 руб | от 550 руб | |
Генератор импортный снятие/установка | от 750 руб | от 700 руб | |
Генератор импортный ремонт | от 750 руб | от 700 руб | |
Стартер отечественный снятие/установка | от 600 руб | от 550 руб | |
Стартер отечественный ремонт | от 600 руб | от 550 руб | |
Стартер импортный снятие/установка | от 750 руб | от 700 руб | |
Стартер импортный ремонт | от 750 руб | от 700 руб |
Новый стартер или генератор, цена которого значительно ниже, чем предлагает производитель автомобиля, Вы также можете приобрести в компании Цефей. Цены на стартеры и генераторы Вы можете найти здесь
Центры ремонта стартеров и генераторов:
г. Челябинск, ул. Бр. Кашириных, 129-Б, тел.: (351)
г. Челябинск, Свердловский тр., 3-Л, тел.: (351)
г. Челябинск, пр. Победы, 120, тел.: (351)
г. Челябинск, Копейское шоссе, 35-А, тел.: (351) 217-07-47
г. Курган, ул. Омская, 82, тел.: (3522) 630-604
г. Курган, ул. Мостостроителей, 1-В, тел.: (3522)
В самых распространенных случаях стартер может находиться как в нижней части двигателя, так и в развале (у V-образных двигателей) под впускным коллектором. Стартер нужен для вращения коленчатого вала двигателя, что является необходимым фактором для его запуска.
Стартер состоит из втягивающего реле, электродвигателя постоянного тока, приводной шестерни с обгонной муфтой. Также на большинстве современных стартеров имеется планетарный механизм, стартер с таким механизмом называется редукторным. Такой стартер вдвое легче, намного меньше по размерам, более мощный и менее энергоёмкий.
При замыкании контактов замка зажигания по втягивающей обмотке тягового реле протекает ток, плунжер электромагнита втягивается и включается удерживающая обмотка электромагнита, плунжер (сердечник) электромагнита и соединенный с ним рычаг (вилка) перемещает шестерню бендикса. Одновременно плунжер (сердечник) давит на пластину, которая в момент ввода шестерни в зацепление с венцом маховика замыкает контакты. Ток через замкнутые контакты поступает в обмотку электродвигателя, и якорь начинает вращаться. После запуска двигателя водитель с помощью замка зажигания разрывает цепь обмотки электромагнита, под действием пружины размыкаются контакты электромагнита, и шестерня бендикса возвращается в исходное положение).
Втягивающее реле установлено непосредственно в стартере. Его, как правило, называют тяговое реле, либо втягивающее реле. В зависимости от производителя бывают разборные реле, поддающееся диагностике и ремонту, бывают неразборные, которые при поломке подлежат только замене. Его задача заключена в синхронизации работы стартера, обеспечении зацепления рабочих частей шестерен и отдалении бендикса от маховика после запуска двигателя.
Бендикс – народное название обгонной муфты, состоящей из шестерни и механического устройства, защищающего стартер от ударов зубьев раскрутившегося маховика и позволяющего плавно вывести шестерню бендикса из зацепления с венцом маховика.
Некоторые ошибочно называют «бендиксом» шестерню привода стартера, обеспечивающую вращение маховика при запуске двигателя. На самом деле основная часть бендикса - обгонная муфта, позволяющая шестерне вращаться в одном направлении с маховиком с неограниченной скоростью.
Как правило, в таких случаях проблема кроется не в стартере, а в исправности автомобиля. Итак, если ваша машина не заводится, причинами могут быть следующие: -нарушение целостности плавких предохранителей; -нет искры с катушки зажигания (в этом случае стоит заменить катушку); -проблемы в топливной системе (в т.ч. отсутствие топлива); - неисправность сигнализации; - другие проблемы (необходима диагностика специалиста).
В данном случае правильно установить симптомы неисправности. Если слышны щелчки (а не жужжание или прокручивание шестеренок), то причина кроется как правило недостаточном напряжении, подаваемом на якорь. Причин этому может быть несколько: - разряжена АКБ; - плохое соединение (окись, грязь) в цепи между АКБ и стартером; - неисправность стартера (износ щеток, износ или окисление контактов втягивающего реле, отложение загрязнений внутри стартера и т.д.).
Данный симптом проявляется при плохом придаточном контакте между стартером и коленвалом. Причины кроются в следующем: - неисправность бендикса; - износ или дефект зубцов венца маховика.
Причинами могут быть: - разряд аккумуляторной батареи; - окисление плюсовой клеммы АКБ или наконечников соединительных проводов стартера; - подгорание коллектора или замыкание между пластинами коллектора; - сильный износ или зависание щеток; - обрыв в обмотке статора или якоря; - замыкание на «массу» или межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора и др.
Причинами могут быть: - износ или дефект зубцов венца маховика; - неисправность привода стартера (бендикса); - закоксование или отсутствие смазки в механизме стартера.
Причинами могут быть: - поломка возвратной пружины замка зажигания; - ослабление или поломка возвратных пружин муфты свободного хода или тягового реле стартера; - заедание тягового реле; - подгорание контактов; - неисправность электроцепи управления стартера.
Генератор закреплен на двигателе автомобиля так, чтобы он находился в общей сцепке с ремнем от коленвала автомобиля, чтобы после пуска двигателя в работу включался и сам генератор. В действие приводится посредством поликлинового ремня от шкива коленчатого вала. Основным предназначением генератора является обеспечение электроэнергией питания всех узлов автомобиля и восполнения утраченного заряда на запуск двигателя на аккумуляторе. Генератор работает совместно с аккумулятором и является основным источником электроэнергии в автомобиле при запущенном двигателе.
Причиной является пробуксовка (проскальзывание) ремня по шкиву генератора, вызванная слабо натянутым или, наоборот, вытянутым, растрескавшимся ремнем, который таковым может стать как от старости, так и от попадания на него жидкостей. Такая же ситуация может стать следствием преодоления водной преграды. Работа ремня зависит, в первую очередь, от того, как долго он провел время в состоянии пробуксовки, а не от времени эксплуатации в целом.
Если в автомобиле постоянно садится аккумулятор, автоэлектрики выделяют несколько основных проблем с электрооборудованием, которые могут проявляться подобным образом:- нормальный физический износ (старение), или преждевременный выход из строя самого аккумулятора; - отсутствующий или недостаточный заряд во время движения – неисправность генератора; - значительный расход тока одним из «потребителей» электроэнергии в автомобиле, неправильно подключенным при установке или ремонте. Либо выход из строя одного из этих устройств – частичный или полный.